冷精密锻造是一种（接近）净形状成型工艺。用这种方法形成的零件强度和精度高，表面质量好。目前，普通国外汽车使用的冷锻件总量为40~45kg，其中齿形件总量在10kg以上。单件冷锻齿轮重量可达1kg以上，齿形精度可达7级。
不断的技术创新推动了冷挤压技术的发展。从1980年代开始，国内外精密锻造专家开始将劈叉锻造理论应用于正齿轮和斜齿轮的冷锻。分体锻造的主要原理是在毛坯或模具的成型部分建立分体型腔或材料通道。在锻造过程中，当材料填充型腔时，部分材料流向分配腔或分配通道。分体锻造技术的应用，使得高精度齿轮的少切削和免切削加工迅速达到工业规模。对于活塞销等长径比为5的挤压件，利用轴向残料块通过轴向导流，可实现一次性冷挤压，冲头稳定性非常好;对于平正齿轮成型，也可以通过使用径向残料块来实现产品的冷挤压成型。
闭式锻造是在闭式模具中通过一到两个冲头一次性挤压金属，以获得近净形的精密锻件，无需飞边。一些汽车精密零件如行星齿轮和侧轴齿轮、星套、十字轴承等，如果采用切削，不仅材料利用率很低（平均不到40%），而且需要大量的工时，生产成本极高。国外采用闭式锻造技术生产这些净形锻件，节省了大部分切削工序，大大降低了成本。
技能要求：冷锻技术的成形精度高于温锻和热锻，在精密成形领域具有独特的优势。采用冷锻技术，提高了内膛的光滑度、尺寸精度和表面强度，延长了枪管的使用寿命，提高了枪的射击精度，便于锥形枪管的加工，可以减轻质量。冷锻工艺最早是由斯太尔提出的，后来世界上很多国家都使用斯太尔的冷锻机床来加工枪管。
